Häufige Fragen zu Asphaltarbeiten

Bei der bautechnischen Standarddichte von 2.323 kg/m³ deckt eine Tonne Asphalt ca. 8,6 m² bei einer verdichteten Schichtstärke von 5 cm ab (bzw. ca. 7,2 m² bei 6 cm). Mit einem empfohlenen Sicherheitszuschlag von 5 % rechnen Fachleute mit rund 8,2 m² je Tonne für Deckschichten.

Frisch aus der Mischanlage hat das lose Mischgut eine Schüttdichte von nur 1,7 bis 2,0 t/m³. Durch schwere Walzen wird der Hohlraumgehalt um 20 % bis 25 % reduziert, bis die Enddichte von 2,323 t/m³ erreicht ist. Da das Planmaß stets die fertige verdichtete Dicke vorgibt, sichert diese Dichte die ausreichende Bestellmenge.

Ein Kubikmeter verdichteter Heißasphalt wiegt rund 2.323 kg bzw. etwa 2,32 Tonnen.

Eine typische Einfahrt für zwei Fahrzeuge (ca. 45 m²) mit einer 6 cm dicken verdichteten Deckschicht benötigt ca. 6,6 bis 7,0 Tonnen Asphaltmischgut inklusive Sicherheitsreserve.

Für Pkw-Verkehr empfiehlt sich eine verdichtete Asphaltschicht von 5 bis 8 cm auf einer 15 bis 25 cm starken Schottertragschicht (Körnung 0/32 oder 0/45).

Asphalt ist ein flexibler Baustoff, dessen Tragfähigkeit auf dem Fundament ruht. Eine gut verdichtete Frostschutz- und Schotterschicht leitet Radlasten ab und schützt vor Frostaufbrüchen.

Nein. Der direkte Einbau auf Mutterboden oder weichem Ton führt unweigerlich zu Setzungen und Rissen. Der Boden muss bis zum tragfähigen Untergrund ausgekoffert und mit Schotter aufgebaut werden.

In einer einzelnen Lage sollten maximal 7 bis 8 cm eingebaut werden. Größere Schichtdicken erfordern einen zweilagigen Aufbau aus Asphalttrag- und Deckschicht.

Der Mischgutpreis im Mischwerk liegt je nach Bitumen- und Rohstoffpreisen bei etwa 80 € bis 140 € pro Tonne. Komplettleistungen durch Fachbetriebe belaufen sich meist auf 40 € bis 80 € pro Quadratmeter.

Ein Zweiachser fasst 9 bis 12 Tonnen, ein Dreiachser ca. 14 bis 18 Tonnen und ein Vierachser bzw. Sattelzug transportiert 20 bis 26 Tonnen Mischgut.

Ein Puffer von 5 % bis 10 % gleicht leichte Höhentoleranzen der Schottertragschicht sowie Verluste an Randabschlüssen aus.

Heißasphalt wird bei 150 °C bis 180 °C eingebaut und gewalzt. Kaltasphalt ist ein Reparaturmaterial für kurzfristige Winterschlaglochbeseitigungen.

Fußgänger können die Fläche nach dem Abkühlen betreten. Pkw sollten mindestens 48 bis 72 Stunden warten; im Hochsommer empfiehlt sich eine Schonfrist von 4 bis 5 Tagen.

Ein Mindestgefälle von 1,5 % bis 2,0 % (1,5 bis 2,0 cm pro Meter) verhindert Pfützenbildung und leitet Niederschlagwasser sicher ab.

Frischer Asphalt sollte mindestens 6 bis 12 Monate ausgasen und aushärten, bevor Schutzanstriche aufgetragen werden.

Bei ordnungsgemäßem Schotterunterbau und intakter Entwässerung erreicht eine Asphalteinfahrt eine Nutzungsdauer von 20 bis 30 Jahren.